19. 1. 2026

Od 19. do 25. ledna bude možné žádat o dotace z programu na podporu kultury, osvětové činnosti a komunitní spolupráce. Z dotačního programu město každoročně podporuje činnost místních kulturních spolků i řadu akcí pro veřejnost. Letos si žadatelé rozdělí až 1,5 milionu korun.

Až do začátku února mohou Kopřivničané odkládat vánoční stromky ke kontejnerům na směsný odpad. Slumeko je z těchto stanovišť sváží každé úterý, přičemž poslední svoz je stanoven na 3. února. Protože stromky jsou odváženy na kompostárnu do Příbora, kde jsou štěpkovány do kompostu, je nutné, aby opravdu byly zbaveny od všech vánočních ozdob včetně háčků. Druhou možností, kam odložit stromek, je jeho odvoz přímo do kompostárny, která má otevřeno vždy v pátek od 8 do 12 hodin. 

Stříbrný Dakar 2026: Aleš Loprais druhý celkově. Aleš Loprais předvedl na Rallye Dakar 2026 mimořádně silný a bojovný výkon. Po celý závod patřil k absolutní špičce kategorie kamionů a opakovaně potvrzoval svou rychlost, zkušenosti i schopnost zvládat extrémní podmínky nejtěžší rally světa.

Během Dakaru dokázal vyhrát několik etap, v dalších se pravidelně pohyboval na čele výsledkových listin. I přes technické komplikace a náročné momenty nikdy nevypadl z boje o nejvyšší příčky. Druhá polovina závodu jasně ukázala jeho útočné tempo a odhodlání jít až na samotnou hranici možností.

Celkově Aleš Loprais zakončil Dakar 2026 na pódiovém umístění, což znovu potvrzuje jeho dlouhodobou příslušnost k absolutní světové elitě kamionového Dakaru. Tento výsledek je důkazem skvělé práce celého týmu, spolehlivosti techniky a silného týmového ducha – nejen uvnitř týmu, ale i mezi fanoušky a partnery.

Novoroční setkání kopřivnických dobrovolníků proběhne 4. 2. 2026, od 15:30 v Domově pod Bílou horou. Na setkání budou ocenění nejen dobrovolníci z Domova pod Bílou horou, ale také dobrovolníci z chráněného bydlení NaNovo a z organizace Therapon. Od 15:30 hodin proběhne ocenění dobrovolníků, proslov paní ředitelky domova a pana místostarosty. Následně bude připraven společný program s klienty, při němž si účastníci vyrobí koupelovou sůl, kterou si dobrovolníci odnesou jako dárek od domova. Akci organizuje ADRA ve spolupráci s Domovem pod Bílou horou a městem Kopřivnice. 

Stavby a provozu dálničních tunelů v ČR. ŘSD nyní provozuje 20 tunelů. Až bude základní dálniční síť v ČR dokončená, mělo by být na dálnicích a silnicích I. třídy 68 tunelů. „Bude to hodně ovlivňovat severní část Pražského okruhu, kde má být poměrně hodně tunelů. Veškeré nové tunely, které se v tuto chvíli staví, tak už stavíme na stokilometrovou rychlost. Dnes se staví důležité tunelové stavby na dálnicích i silnicích I. třídy, a to po dlouhých letech, kdy se tunely moc nestavěly,“ říká generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Roční provoz jednoho dálničního tunelu včetně energií a údržby vychází nyní zhruba na 20 milionů korun. Tunely se dlouho stavěly podle technických norem původně na rychlost 80 kilometrů v hodině. Teď už jsou tunely, kde se jezdí 100 kilometrů v hodině: na D5 Valík u Plzně, na D8 tunely Panenská a Libouchec, na D3 tunel Pohůrka v Českých Budějovicích. Mezi ty, kde by se mělo jezdit „stovkou“, patří tunel Klimkovice na severní Moravě, časem se předělají také tunely Lochkov a Cholupice na Pražském okruhu. Tunely se rekonstruují, když končí jejich technologická životnost, která se odhaduje na 15 až 20 let. V provozu má ŘSD 20 tunelů, výhledově by na dálnicích a silnicích I. třídy mělo být 68 tunelů. Jak řekl Radek Mátl, jejich množství hodně ovlivní, jak to bude s tunely na severní části Pražského okruhu, kde se jich plánuje hodně. K zajímavým, co se týče technického řešení patří tunel Homole na dálnici D35 u Vysokého Mýta. Tamní kopec se musel injektovat, aby se tunel mohl razit. „V kopci bylo velmi malé nadloží nad samotnou tunelovou troubou. Bylo potřeba část kopce zainjektovat, udělat vějíř a pod ním tunel vyrazit. Byl to jasný požadavek orgánů životního prostředí, že určitá část tunelu musí být ražená, nikoli jen hloubená.  Dva tunely vznikají na obchvatu východočeského Náchoda a dva dlouhé tunely budou na úseku dálnice D11 Trutnov – státní hranice: jde o tunel Kamenný vrch dlouhý 767 metrů a tunel Poříčí dlouhý 577 metrů. „Tunel Dolní Radechová v Náchodě se razí, světila se tam i soška svaté Barborky na ochranu dělníků, kteří tunel razí. Jako hloubené se budou budovat dva tunely na úseku Pražského okruhu D1 – Běchovice, a to tunely Dubeč (232 metrů) a Na Vysoké (394 metrů). Nejdelší tunel v ČR vyroste na dálnici D35 v úseku Opatovec – Staré Město. Tunel Dětřichov bude dlouhý téměř čtyři kilometry. Stavět se ale bude stejně jako celý úsek formou PPP projektu. „Za nás je potřeba říct, že oba úseky mezi Svitavami a Mohelnicí v délce 34 kilometrů jsme připravili my, vykoupili jsme veškeré pozemky, stavbu jsme připravili do realizace. Až ministerstvo dopravy vysoutěží koncesionáře, může se začít stavět,“ řekl Radek Mátl. K řadě tunelů zároveň už ŘSD dělá průzkumné štoly. Týká se to tří tunelů v trase středočeské D3 a tunelu Vinohrady, který se stane součástí Velkého městského okruhu v Brně. U středočeské D3 jde o tunely Luka, Kamenná Vrata a Prostřední vrch. A jen pro zajímavost: průzkumná štola je tak velká, že skrz ni projede nákladní auto.